Saludos estimados lectores, seguidores y visitantes de "El Blog del Arlequín Negro", es un gusto reunirnos nuevamente en este pequeño rincón del ciberespacio y el tema que me ha parecido apropiado tocar hoy es el tema del Corredor Azul, puesto que se ha hablado mucho de este último desde que Castañeda ha asumido su gestión como nuevo alcalde de Lima Metropolitana.
El Sistema Integrado de Transporte (SIT) en su hora más crítica.
Como podrán haber leído en muchos medios, se ha cancelado el sistema de cobro por tarjetas (que había ganado la licitación el grupo Graña y Montero), con este antecedente y que los demás corredores no tienen las suficientes "garantías" para poder ejercer, puede "mostrar" que la nueva gestión, esta poco o nada interesada en continuar esta "reforma" que ha emprendido la ex-alcaldesa Susana Villarán.
Arlequín, ¿Pero el SIT no es un sistema mejor que las cousters y combis tradicionales?
Verán, lo que pasa es que al momento de implementar el primer corredor, el TGA (Tacna - Garcilazo - Arequipa) decidieron recortar, eliminar o desviar rutas para evitar una competencia directa con el corredor, haciendo este que sea una especie de monopolio desde el Rímac, hasta al menos, el distrito de Lince, yo creo que el cambio debió ser gradual, porque no es una verdadera reforma cortar líneas o desviar otras para evitarle problemas al corredor.
Teniendo en cuenta este punto, el siguiente error del corredor ha sido no habilitar "alimentadores" para los múltiples destinos que cubrían todas las rutas que recorrían lo que hoy es el corredor TGA, por ejemplo para irte a Surquillo podías tomarte la "D" (De cualquiera de las empresas "tradicionales") y era un único pasaje, en cambio ahora, debes tomar el corredor y hacer trasbordo, haciendo que el usuario se vea perjudicado, puesto que si se hubieran habilitado los alimentadores, el impacto hubiera sido menor, ya que (al menos en mi idea personal), al subirte a estos buses tendrías un descuento y el impacto en el bolsillo del usuario no iba a ser tan drástico.
Otro detalle que se debería tener en cuenta es el tema del tiempo. En muchos lugares del mundo que se aplican estos corredores los buses tienen un intervalo de tiempo entre uno y otro, un tiempo específico de recojo de pasajeros y de destino, lamentablemente las colas inmensas que se forman en el corredor se forman porque los buses no cumplen la frecuencia específica, o en su defecto se pasan de largo haciendo caso omiso al inspector (Y he visto varios de estos casos en persona) o como pasa ahora, prefieren tomar las cousters que ya no están habilitadas en esas avenidas para ir a sus destinos, puesto que es más barato y más veloz, lamentablemente el perfil del limeño con respecto a transporte es precio y velocidad, cosa que las cousters y combis que muchos repudiamos cumplían perfectamente estos dos criterios, además que en estas avenidas tenías a merced cualquiera de estas unidades para poder cubrir tranquilamente la necesidad de desplazarse.
